美國(guó)林肯注油器83336HV-3技術(shù)資料 上海維特銳歐美日意工控產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：
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5、物流成本低；在貿(mào)易中，物流成本往往會(huì)決定產(chǎn)品的整體價(jià)格，我們?cè)诘聡?guó)倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一驗(yàn)貨包裝，然后報(bào)關(guān)拼箱發(fā)貨，空運(yùn)到中國(guó)，既確保了發(fā)貨無(wú)誤，也降低了您的采購(gòu)成本。 
林肯包含雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)、單線潤(rùn)滑系統(tǒng)、遞進(jìn)潤(rùn)滑系統(tǒng)、油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)、氣動(dòng)油脂泵、油脂噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)、鏈條潤(rùn)滑系統(tǒng)、油脂計(jì)量系統(tǒng)、各類潤(rùn)滑分配器、充電式黃油槍等潤(rùn)滑工具，百年來(lái)始終以其優(yōu)良的品質(zhì)，完善的售后服務(wù)在同行業(yè)中逐步成為的品牌. 經(jīng)過(guò)近百年的努力林肯產(chǎn)品已成為一潤(rùn)滑及黏性介質(zhì)輸送系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛應(yīng)用于鋼鐵、礦山、電力、水泥、油田、化工、汽車制造、紙業(yè)、食品、工程機(jī)械等各行各業(yè)。 林肯注油器是汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)中十分重要的供油設(shè)備，其工作的可靠性與否直接影響到機(jī)組的安全運(yùn)行。
注油器汽蝕的過(guò)程伴隨著噪聲和振動(dòng)的發(fā)生，汽蝕本身導(dǎo)致注油器的性能下降，噪聲則影響機(jī)組的運(yùn)行環(huán)境，對(duì)運(yùn)行人員的健康不利；同時(shí)由汽蝕引發(fā)的振動(dòng)可能導(dǎo)致次生事故，如注油器本身或相鄰管道裂損所致的潤(rùn)滑系統(tǒng)供油不足導(dǎo)致的緊急停機(jī)和軸承或軸頸損壞。 汽蝕現(xiàn)象的防范措施：
降低單位喉部面積吸入流量
通過(guò)合理選取吸入率，將面積比、噴嘴孔數(shù)、噴孔節(jié)圓直徑以及喉嘴距等結(jié)構(gòu)因素進(jìn)行優(yōu)化，以增加過(guò)流面積，提高吸入壓力，從根本上降低吸入口發(fā)生空化的條件。 采用抗汽蝕材料的美國(guó)林肯LINCOLN注油器：
普通碳鋼材料抗汽蝕性能較差，喉部加不銹鋼襯套或整體不銹鋼擴(kuò)散器是延緩汽蝕破壞簡(jiǎn)單易行的方案 ，可以有效延緩汽蝕破壞發(fā)展的時(shí)間。 雙注油器分解流量
以亞臨界 600 MW 引進(jìn)技術(shù)為例，原始設(shè)計(jì)提供兩種方案：一種為單注油器設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)流量接近推薦的z大流量；另一種是雙注油器設(shè)計(jì)。實(shí)踐證明雙注油器設(shè)計(jì)對(duì)改善注油器汽蝕效果較明顯。 林肯LINCOLN注油器是離心式油泵供油系統(tǒng)的設(shè)備主要設(shè)備之一。主要由噴管、混合室及擴(kuò)壓管組成。壓力通過(guò)主油泵在噴管內(nèi)加速，從而在噴管的混合室中形成負(fù)壓。由于負(fù)壓及自由射流的卷吸作用，不斷將油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴(kuò)壓管，混合油流在擴(kuò)壓管內(nèi)減速升壓后送入主油泵或供軸承潤(rùn)滑用油。美國(guó)林肯LINCOLN注油器是離心式油泵供油系統(tǒng)的設(shè)備主要設(shè)備之一。 構(gòu)成：主要由噴管、混合室及擴(kuò)壓管組成。美國(guó)林肯LINCOLN注油器的工作原理：壓力通過(guò)主油泵在噴管內(nèi)加速，從而在噴管的混合室中形成負(fù)壓。由于負(fù)壓及自由射流的卷吸作用，不斷將油箱中的混合室內(nèi)的油帶入擴(kuò)壓管，混合油流在擴(kuò)壓管內(nèi)減速升壓后送入主油泵或供軸承潤(rùn)滑用油 LINCOLN油脂注入器使用與保養(yǎng)：
1．注油器的工作介質(zhì)，應(yīng)采用運(yùn)動(dòng)粘度在50℃時(shí)為7~40CST的潤(rùn)滑油，工作介質(zhì)中所含雜質(zhì)顆粒應(yīng)不大0.025mm。
2．向油箱加油時(shí)，應(yīng)通過(guò)加油口中的濾油網(wǎng)。
3．注油量的大小，可用調(diào)節(jié)螺套來(lái)調(diào)整，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺套注油量增大。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)則注油量減少，小可減至零，調(diào)整后應(yīng)將鎖緊螺母鎖緊。
4．輸油管接上主機(jī)注油點(diǎn)前，應(yīng)將潤(rùn)滑油加至油箱z高油位處，油泵調(diào)至z大油量位置，先開動(dòng)注油器或搖動(dòng)手柄，或逐個(gè)按動(dòng)捏手，待滴油管內(nèi)有油連續(xù)滴出，潤(rùn)滑油己充滿輸油管后，方可接上主機(jī)注油點(diǎn)開始工作。
5．油箱中的油液降低的油位時(shí)應(yīng)及時(shí)加油。
6．視油罩不要任意拆卸，以免泄漏影響吸油。
7．滴油管不滴油時(shí)，可取出泵體拆開用潔凈煤油清洗，檢修油泵單向閥體的止逆閥和檢查油路有無(wú)滲漏。
8．出口不出油時(shí)，可檢查注油閥的止逆閥和配合面的密封性，并檢查油路有無(wú)泄漏，或柱塞與柱塞套如因磨損間隙增大也會(huì)引起注油壓力降低或不出油。
9．美國(guó)林肯LINCOLN注油器應(yīng)定期用清潔煤油清洗，除去注油器和油箱內(nèi)部的雜質(zhì)和污物，對(duì)于連續(xù)工作狀態(tài)下的注油器一般每隔一個(gè)月應(yīng)清洗一次。 部分型號(hào)： SL-32HV系列：
83336HV-1
83336HV-2
83336HV-3
83336HV-4
83336HV-5
83336HV-6
83336HV-7
83336HV-8
83336HV-9
83336HV-10
83338HV
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